ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОНЦЕПЦИЯ ГОРОДСКОГО КВАРТАЛА НА ТЕРРИТОРИИ АДЦ «КОММУНАРКА»
КОНКУРСНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ | 2024
МОСКВА, РОССИЯ
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОНЦЕПЦИЯ ГОРОДСКОГО КВАРТАЛА НА ТЕРРИТОРИИ АДЦ «КОММУНАРКА»
КОНКУРСНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ | 2024
МОСКВА, РОССИЯ
Территория проектирования расположена на юго-западе Москвы в 6 км от МКАД по Калужскому шоссе в районе Коммунарка. Семь участков строительства решены в едином архитектурном характере, образуя ансамблевое единое стилистическое решение. Каждый участок уникален, решен разновысотно с понижением высоты зданий к югу – раскрывая внутридомовое пространство на юг к солнцу.
Высокие многоэтажные стреловидные арки, как просветы между стволами деревьев, так же пропускают свет и воздух, обеспечивая визуальную проницаемость массива. Комплекс как новый центр притяжения микс-юс решен как «липовая аллея» в макро масштабе для бульвара Мечникова и вновь проектируемых улиц. Жилая часть – белая, общественно-делового центра – черная (темные аллея Бунина). Контрастные решения хорошо считываются с дальних расстояний. По периметру квартала по расчету расположена двухуровневая подземная парковка.
В офисных частях организованы атриумы и зеленые кровли – это места отдыха офисных сотрудников. Каждая жилая «башня» имеет «небесные сады» - общественные пространства для жильцов дома. Во дворах обустроены фонтаны для теплого времени года, которые становятся катками для зимнего времени года.
В офисных частях организованы атриумы и зеленые кровли – это места отдыха офисных сотрудников. Каждая жилая «башня» имеет «небесные сады» - общественные пространства для жильцов дома. Во дворах обустроены фонтаны для теплого времени года, которые становятся катками для зимнего времени года.
Пешеходная Липовая аллея объединяет четыре жилых массива в закольцованный маршрут для прогулок по средством навесов и мостиков во дворах и над проезжей частью с тротуарами - поднимаясь и опускаясь, плавно изгибаясь в плане, отражает параметрический характер благоустройства и архитектуры. Окна в стреловидных арках с матовым стеклом освещают рассеянным светом, освещает санузлы, гардеробы и боковые проемы в видовых комнатах.
Для проекта «Коммунарка» Институтом дизайна и урбанистики Университета ИТМО была произведена оценка прогнозируемого количества жителей, на основе "Жилищного кодекса Российской Федерации" от 29.12.2004 N 188-ФЗ (ред. от 22.04.2024, с изм. от 25.04.2024) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.07.2024). С помощью Платформы цифровой урбанистики был произведен анализ достаточности объектов инфраструктуры, анализ градостроительных норм и правил проектирования согласно Постановлению правительства Москвы от 21 декабря 2021 года N 2152-ПП «Об утверждении нормативов градостроительного проектирования города Москвы в области торговли, обслуживания и обеспечения комфортных и благоприятных условий проживания граждан в объектах жилого назначения».
Согласно произведенному анализу, была получена таблица состава сервисов, количество пользователей объектов инфраструктуры и необходимая общая площадь объектов. Предложение по размещению объектов основано на концепции «15 минутный город», заключающейся в размещении всех необходимых для жизни сервисов в 15-минутной доступности. Концепция считается подходящей для проектируемой территории, исходя из ее размеров, предложения по проектированию и расположения относительно транспортного каркаса Москвы. Размещение объектов инфраструктуры было предложено после анализа транспортной связанности проектируемых кварталов с остальными территориями Москвы и размещением существующих объектов инфраструктуры и их вместимости, то есть количество горожан, уже обеспеченных инфраструктурой данного типа.
Согласно произведенному анализу, была получена таблица состава сервисов, количество пользователей объектов инфраструктуры и необходимая общая площадь объектов. Предложение по размещению объектов основано на концепции «15 минутный город», заключающейся в размещении всех необходимых для жизни сервисов в 15-минутной доступности. Концепция считается подходящей для проектируемой территории, исходя из ее размеров, предложения по проектированию и расположения относительно транспортного каркаса Москвы. Размещение объектов инфраструктуры было предложено после анализа транспортной связанности проектируемых кварталов с остальными территориями Москвы и размещением существующих объектов инфраструктуры и их вместимости, то есть количество горожан, уже обеспеченных инфраструктурой данного типа.
